南宁要建轻轨 市民致电热线：有期望有建议有反对

“轻轨整体布局是地下线多还是高架线多？”“近期完工的时间为8年，能否提前实现？”昨日，设在本报的“轻轨热线”相当火爆，从早上8时起，热线电话便不断响起。不少市民表达了“希望轻轨能从自家门前过”的愿望，还提出了很多意见和建议，也有部分市民对南宁建轻轨提出了反对意见。

希望：

轻轨能从家门过

家住衡阳路的朱小姐说，希望轻轨能修到衡阳路，这样周边居民出行就方便了。市民莫小姐希望1号线能走到仙葫开发区内，最好能在东方广场附近有个点。市民马先生认为1号线设置比较合理，对2号线不走五象大道，而走玉洞汽车站表示不理解。他认为玉洞只需汽车经过，起着走廊的作用，而五象大道是南宁的核心区，人流较集中，应设轻轨。还有的市民建议在10+1大道、荣保华商城、区人民医院、医科大等地设置站点，因为这些地方的客流量较大。一些市民希望轻轨线网在青秀山、昆仑关、扬美、大明山、伊岭岩等风景区也设站点，以此带动周边旅游。

南宁市轨道办有关负责人在看到市民的问题后表示，关于具体站点的设置，会在后续的工程可行性研究中进行具体论证，目前只是总体线网的规划阶段。因此，市民有意见可尽量提，有关部门会综合市民意见，并对具体线路进行论证后再予以确定。

建议：

尽量少建高架线

“因为噪音关系，轻轨能否全走地下线？”在昨天的热线电话中，记者发现，不少市民反对轻轨走高架线，原因是担心高架线会产生噪音，影响周边居民的生活。市民纷纷表示，如果解决不了噪音问题最好不建高架线。

居住在南宁市人民路的张女士认为，如果在人民路段建高架线，产生的噪音肯定会影响到居民的休息。她认为，人民路一带交通已非常便利，如果轻轨不能走地下线，最好还是改道。

居住在广西新闻中心一带的林女士表示，她今年才买了房子，如果在埌东一带建设高架线，最让她担心的就是房子是否会被拆迁。据记者统计，昨天，反映噪音问题的电话占了热线电话总数的30%左右。

此外，市民还非常关注南宁市的景观大道——民族大道，希望它能保持原状，不要因为建高架而影响其景观效果。

对此，轨道办有关负责人表示，城市中心地带均计划设置地下线，因此，市民不用担心会对周边环境造成影响。

咨询：

诸多疑问待解答

“轻轨是24小时运行还是有一定的时间限制？”“如果轻轨经过的路线有立交桥，是否会有冲突？”昨天，不少市民心存各种疑问，因而打来电话咨询。

市民黄小姐问道，6号线那历与江南客运站这段是不是那洪路？家住南宁市享江路的邓先生来电询问，他家会不会被拆迁？李女士询问陈大塘在什么位置？离埌东远不远？1号线一期到不到仙葫开发区内？

还有不少市民对本报昨日刊发的文章当中，出现了1号线24公里、40.5公里、22.5公里等3种公里数的表述表示不解。为此，南宁市轨道办有关负责人解释，40.5公里是包括了延长线的公里数。上个月1号线的公里数还是22.5公里，在开了城区政府部门的意见征求会后，吸取了大家的意见，对1号线长度进行了微调，由22.5公里变成了24公里。22.5公里之所以会出现，则是因为进行效益预测时，用的是22.5公里这一数据。

反对：

南宁没有必要建轻轨

昨天，还有少数市民对南宁建轻轨提出了反对意见。市民王先生觉得南宁城市小，公共汽车规划好就可以顺利出行了，没有必要建轻轨。

还有市民觉得南宁最好10年内不要建轻轨，应该先建设道路，增加运能，加强通行能力；还应多建立交桥。毕竟轻轨替代不了公交车及轿车，况且投资大。他们认为，如果做好道路建设，效果估计也不错。

对于这部分市民的意见，轨道办负责人表示，轻轨建设不是目前就能使用，而是未来8年后才能建成使用，届时南宁市的交通状况将进一步拥挤，轨道交通正好及时发挥作用；同时，南宁市在建设区域性国际城市的过程中，要用长远的发展眼光建设城市。

现场探访：

市民各抒己见众说纷纭

昨日下午，记者分别来到南宁市政府及南宁市规划管理局。记者看到，在两地设置的轨道交通线网推荐公示宣传栏面前，很多市民在认真地研究线路的走向和通过的地段，相关的工作人员也为大家作了解答。

对轻轨非常期待的南宁市民陈先生说，他曾在莫斯科坐过轻轨，觉得轻轨驶上高架的时候最令人兴奋，可以边走边欣赏城市的风光。

在南宁某单位上班的周小姐说，她认真地看了1号线的走向，发现虽然该线路经过仙葫大桥，但却没在青秀区政府设点。她觉得该部分区域的人流量很大，如果轻轨不经过会是一个遗憾。

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