[摘要] 总投资144亿元（不含南宁东站）的南宁铁路枢纽工程正紧张有序地进行，2011年南宁市境内铁路项目建设，将有可能再新开工建设南宁至凭祥铁路和河池（金城江）至南宁铁路2个项目。
总投资144亿元（不含南宁东站）的南宁铁路枢纽工程正紧张有序地进行，2011年南宁市境内铁路项目建设，将有可能再新开工建设南宁至凭祥铁路和河池（金城江）至南宁铁路2个项目。
此外，南昆铁路百色至南宁段增建二线、柳南既有铁路电气化改造、南宁火车东站周边一系列配套设施项目也将同时启动。上述铁路项目全部开工建设以后，南宁市马山县、武鸣县有望将结束没有铁路的历史。
目前南宁市辖区范围内已开工建设的铁路工程项目有柳州-南宁客运专线铁路、南宁-黎塘铁路、南宁-广州铁路（宾阳县黎塘至贵港市覃塘段）、黎塘-钦州铁路、南宁-钦州铁路、云桂（昆明-南宁）铁路、南宁东站等“六线一站”，途经宾阳、横县、隆安县及市辖六城区和南宁经济技术开发区。
以上工程全部完成后，加上既有的湘桂线及南昆线增建二线和南防线，南宁铁路最终形成客运以北环为主、货运以南环为主的客货分线的环形加放射线的新的枢纽格局。这对促进广西铁路成为中国铁路面向东盟的重要枢纽，成为泛亚铁路建设的前沿窗口，成为中国西部便捷的出海大通道以及促进北部湾经济区的开放、开发具有重要意义。
对市民关心的南宁火车东站，南宁东客站工程建设指挥部负责人告诉本网记者，新建南宁东站现衔接湘桂、南昆、南防三条干线及南环线。南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路在此交会，速度目标值200公里／以上，将来南宁1可以到达周边城市，2可以到达区域主要城市， 3可以到达周边省会城市，6可以到达成都、重庆，8可以到达北京、上海，满足城市间人流、物流、资金流、信息流快速发展的需要。工程计划于2012年12月31日完成。
据了解，规划建设的南宁轨道交通3号、7号线经过车站，在南宁东站设置地铁车站，将实现铁路、公路、地铁、公交的“零换乘”， 多种交通方式并存，可以限度方便旅客出行。
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