[摘要] 自南宁市路网优化方案公开征求意见以来，南宁交警部门不断接到热心市民反馈的意见及相关疑问。其中，诸如19条道路为何“入选”单行线、为什么民族大道只是部分路口禁左等问题成为社会各界广泛关注的焦点。
自南宁市路网优化方案公开征求意见以来，南宁交警部门不断接到热心市民反馈的意见及相关疑问。其中，诸如19条道路为何“入选”单行线、为什么民族大道只是部分路口禁左等问题成为社会各界广泛关注的焦点。昨日，南宁市交警支队科研所将数日来收集到的意见进行了梳理，并对焦点问题作了集中回答，详细说明设置单行线的思路及考虑的细节等。
1、民族大道禁左为何只选部分路口？是如何考虑的？
解答：选择民族大道禁止左转交叉路口，主要从两个方面考虑。一是必要性方面：确实是出现周期性交通拥堵的路口，有实施禁止机动车左转弯必要的交叉路口；二是可行性方面：在实施禁止机动车左转弯的路口周边，具备相应的路网条件供绕行的交叉路口。
综上所述，就确定了民族大道古城路口、民族大道园湖路口，民族大道金洲路口、民族大道金湖广场东西两侧道路交叉路口以及民族大道金浦路口作为实施禁止机动车左转弯的路口。而上述六个路口也不是所有的进口方向的左转弯都是禁止的，这是路口周边的路网条件决定的。通过实施禁止机动车左转弯，能减少路口交通冲突点，优化路口的信号配时方案，提高路口的通行效率。
在收集到的意见当中，也有市民提出：为什么不在民族大道茶花园路口或其他路口设置禁左？这是因为，民族大道茶花园路口不禁止左转弯，主要是因为在没有绕行道路的情况下，禁止左转弯后，该路口的左转弯会转移到相邻路口，如民族大道滨湖路口、园湖路口等，因此若在该路口设置禁左措施，将会加大民族大道滨湖路口和园湖路口的交通压力，不利于整个路网的运行效率的提高。因此，该路口周边在没有相应的道路供左转分流交通使用的情况下，不具备实施禁止左转弯的条件。
2、设置19条单行线的具体思路是怎样的？
为什么会选择这些道路？
解答：选择这19条道路实施单行线，是从以下两个方面考虑：一是上述单行线的起点、终点以及途经的都是交通拥堵路口。通过实施单行，减少交通拥堵路口的交通冲突点，提高路口的通行效率。二是这19条道路网络完备，具备实施单向交通的条件。在实施单向交通组织的朝阳核心区、古城园湖片区和埌东片区，其道路网络符合中华人民共和国公共安全行业标准（GA/T486-2004）《城市道路单向交通组织原则》的要求。
实施单行线是治理交叉路口拥堵的措施和方法，只是在部分具备实施条件的道路路段上设置单行，因此基于这些方法和理念设计了这套单向交通组织方案。
3、单向交通涉及的道路有19条之多，
预计明年4月份实施是否会有影响？
解答：这次实施单向交通虽然有19条道路，但是，实际实施单行线的道路里程仅为17.48公里，占全市道路长度的1.39%。与国内和国外实施单向交通的城市的对比情况看，南宁市的单向交通道路并不多。这是因为我们实施单行线是将其作为治理交叉路口拥堵的措施和方法，只是在部分具备实施条件的道路路段上设置单行，并不是做成路网规模的单行线系统。
像国内外的其他城市，例如，长春共有122条道路实施单向交通，青岛有150条道路实施单向交通，而英国伦敦则有50%的次干路和支路实施了单向交通，与这些实施了单向交通的城市相比较，南宁市实施单向交通的规模算是比较小的。
实施单向交通的影响肯定会有，但从全局来看，是利大于弊，使整个路网得到优化，从而有效改善交通运行状况。
4、天桃路、星湖北一里、星湖北二里实施
单向交通后，七星路和星湖路的车流压力
是否会大幅增长，如何应对？
解答：实施单向交通组织，会对现状广大交通参与者已经习惯了的交通出行路线造成一定的影响，而相应的道路也会承担分流道路的功能，其交通压力会有一定程度的增加。像七星路、星湖路会承担部分由于民族大道古城路口、民族大道园湖路口禁左之后的绕行交通流。
为了提高七星路、星湖路的通行能力，交警部门从几个方面进行应对：
（1）加强管理，提高路口、路段的通行能力。在天桃路方向配套实施单行，简化古城星湖路口的交通组织形式，提高星湖古城路口的通行能力，同时也能起到提高七星路、星湖路通行能力的作用。
（2）配合单向交通组织的实施，我们将加强绕行道路的交通秩序整治，加强对路面违法停车的整治力度，以提高绕行道路路段的通行能力。
（3）已经实施道路横断面改造的星湖路将有足够的能力承担分流和绕行交通流。
（4）我们在利用交通仿真和分析计算软件对单行线实施效果，进行了系统评价，认为，类似星湖路、七星路这样的绕行道路，其交通压力会有一定程度的增加，但是，是可以承受的。
5、实施单行线对沿线商业造成什么影响？
解答：本次南宁设置单行线的路段部分涉及旧城商业街区，为考虑单行组织对于商业的影响，专家组还特别挑选了在中心商业区同样实施单行组织的四个城市作了对比分析，包括郑州、沈阳、大连、长沙等。从对比分析中可知，上述四个城市在单行交通组织实施当年与实施前后两年的第三产业增速、城市消费品零售总额、批发零售贸易总额均没有较强波动，单行线对四大城市商业没有出现本质的负面影响。
另外，从相关调查来看，通常进行单行组织路段的商业需要一个月的适应期，在适应期后基本恢复甚至超越原来的营业收入水平。
6、交警部门为这次实施单向交通都做了哪些准备？
解答：治理城市交通拥堵是一项长期艰巨的任务，是一项社会系统工程。近年来，我市城市交通拥堵问题日益突出，引起社会广泛关注。为了应对日益严重的交通拥堵问题，我市从2009年开始组织开展了《南宁市交通系统管理优化研究》。该项研究从本市交通管理政策、交通需求管理措施、公交优先发展策略，路网调整、交叉路口渠化改造、单向交通组织优化、慢行交通系统优化等13个方面为缓解南宁市交通拥堵提出了改善方案和建议。经专家分析认证，我市在局部区域具备实施单向交通组织条件，在我市现有道路网络和城市建设条件下，实施单向交通组织与其他缓解交通拥堵的措施相比是一个“投资少、见效快”的有效措施。
另外，近几年开展的一系列交通改善措施，如路口渠化改造，信号控制系统升级改造，城市支路网系统建设以及星湖路等道路的横断面改造工程也为单向交通组织的实施创造了良好的条件。
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