[摘要] 实施单向组织后，除公交车外的机动车将只能从大学西路开往农院路，需要开往反方向的机动车必须绕道火炬一支路或农院路，经明秀西路方能到达大学路。12月26日上午，记者在火炬路各个路口随机采访了多位市民，多数市民表示赞同实施单向交通，但对具体实施方式和预期效果各有说法。
火炬路大学东路和明秀西路，是广西大学周边一条重要的辅路，目前为双向车道。实施单向组织后，除公交车外的机动车将只能从大学西路开往农院路，需要开往反方向的机动车必须绕道火炬一支路或农院路，经明秀西路方能到达大学路。12月26日上午，记者在火炬路各个路口随机采访了多位市民，多数市民表示赞同实施单向交通，但对具体实施方式和预期效果各有说法。
●争论焦点一：
火炬路单行能缓解西大正门拥堵现象吗？
“我认为火炬路实施单行，主要是解决西大正门的拥堵。”广西大学学生李梅告诉记者，自从大学—明秀路口综合交通工程开始施工以来，西大正门一带拥堵愈发严重，特别是每逢开学和一些重要节假日，进出学校（包括广西财经学院等学校）的人流与过往车流叠加，经常引起拥堵“长龙”。李梅对火炬路实施单行期望很大：“机动车只能进不能出，至少可以大大减少直接驶向大学路的车流量，拥堵应该会有所缓解。”
记者在现场看到，由于轻轨施工占据了较宽的路面，即使在车辆较少的时段，从火炬路开往大学路的机动车也要排队等候一小段时间。不少居住在大学西路一带的市民告诉记者，由于西大正门附近经常拥堵，每逢上下班高峰期，部分出租车司机不愿意经过这一带，往往建议乘客绕行江北大道甚至快环，出行成本大大增加，“如果火炬路单行能解决这个‘肠梗阻’，我们的出行就方便多了”。
但也有不少市民认为，火炬路单行很难解决这一带的拥堵问题。“这个路口堵车的根本原因是轻轨施工，只要施工结束，路就好走了。”住在动物园一带的市民张正华说，他现在最希望的是相关部门加快施工进度。
南宁市交警支队相关负责人在接受记者采访时表示，交警部门在实施单向交通组织方案时会综合考虑多种细节，努力缓解轨道交通施工带来的拥堵问题。
火炬路道路较小，机动车辆和非机动车辆混行严重，车流高峰堵塞严重
●争论焦点二：
单行线需要设置隔离栏吗？
据悉，在国内大中城市中，江西省南昌市是实施单向交通组织较多的城市之一，该市的部分单行道路设置了机动车和非机动车的隔离栏，机动车一律单向行驶，非机动车则在指定车道上双向行驶。在我市有关部门收集到的部分意见中，也有市民建议在单向行驶的道路上设置隔离栏。那么，有序的单向行驶需要隔离栏吗？隔离栏的设置又有哪些优缺点？
吴英女士家住火炬路某小区，上下班一般都是驾驶小车。“我希望设置隔离栏。你看看现在这条路上，机动车、非机动车经常混在一起。特别是上下班高峰期，个别素质不高的非机动车驾驶员在机动车道上‘钻隙迂回’，极易发生危险。”吴女士认为，设置隔离栏后上述问题就会得到有效解决。吴女士的丈夫则作了更理性的分析：“实施单行线后，非机动车照样可以双向行驶。一旦车流量较大，有可能会导致一大堆逆行的非机动车堵住机动车的情况。”他认为，单行要想取得好效果，就必须设置隔离栏。
但是，在火炬路一家饮品店工作的小周就明确表示反对设置隔离栏：“隔离栏太短，起不了作用；隔离栏太长，机动车司机又不能违规绕行，肯定会影响店里的生意。”
关于是否会在单行线上设置隔离栏的问题，本次治堵方案的主要设计者之一、清华大学交通研究所所长助理李瑞敏副教授作出了明确回应：“设置隔离栏是保证单行线有序运行的有效方法之一，但其设置与否还必须看各条道路的具体情况。对于沿街企事业单位、居民小区等进出口较多、较为密集的道路，设置隔离栏可能会给附近居民的出行带来不便。”
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