[摘要] 南宁地铁建设又传来新消息，地铁1号线即将进入25个站点的全线施工，这再次把全城目光聚集到南宁市轨道交通建设上。南宁市轨道交通最新规划情况怎样？将给城市和人们生活带来哪些影响？一连串的疑问都写在了购房者的脸上。
南宁地铁建设又传来新消息，地铁1号线即将进入25个站点的全线施工，这再次把全城目光聚集到南宁市轨道交通建设上。南宁市轨道交通规划情况怎样？将给城市和人们生活带来哪些影响？一连串的疑问都写在了购房者的脸上。
8条线路，打造半生活圈
“如今南宁的路越来越不够用了。”随着机动车不断增多，不少市民感慨，道路拥堵已成家常便饭，非常期待地铁的建设来缓解交通压力。
根据南宁市城市总体规划和综合交通规划对轨道交通的定位，城市轨道交通将是南宁市客运交通的骨干，解决中心城与外围组团、中心城内部中长距离的交通出行，重点支持旧城中心、凤岭中心、五象中心3大城市中心的发展。
按照今年初南宁市政府修订的《南宁市城市轨道交通线网规划》，南宁市轨道交通线路从原来的6条增至8条，全长252.1千米，共设车站160座。轨道交通线网以中心城为核心，8条线路为“四主四辅”。2015年前，建设线网“十字”骨架线，联系城市东西、南北的主要发展轴线。2020年，线网在1、2、3、4号线基础上，构建5、7号线，形成“三横三纵”的线网布局。
《线网修编》提出，轨道交通线网建成后，将达到两大客运目标：全日客运量达到550万人次左右，轨道出行量占公共交通的50%以上；与道路交通系统配合，实现中心城内半出行。也就是说，以后不管你是从旧城到凤岭还是到五象新区，3大城市中心换乘一次就可到达目的地，各中心出行时间，预计都在30以内。
以广西大学站为出发点，埌东客运站为终点，若乘坐公交车，花在路上的时间为1个左右，而这还不包括候车、堵车等因素。而地铁1号线运行后，乘坐地铁出行，没有交通拥堵的困扰，预计10余即可到达。
红利渐显，1号线楼盘笑了
如今，南宁地铁1号线建设的全面推进，这对楼市来说，无疑是一大利好。
“百米内地铁物业”、“地铁物业，坐享红利”、“3条城轨交汇，畅达全城”……对于地铁沿线楼盘，没有不把地铁作为重要卖点的。随着地铁1号线全线施工，无疑将给沿线楼盘注入了一剂“兴奋剂”。
对于地铁对楼市带来的红利，城光·俊景开发商南宁世纪新光置业营销副经理梁光深有感触，他表示，公司曾在广州开发的一个项目，正位于地铁口，刚开始卖时大概是8000元/平方米左右，两年后就涨到了2万元/平方米，特别是在地铁开通后，房价上升速度非常快。
瀚林地产副总经理兼营销总监李雅瑜曾表示，地铁的建设确实让很多南宁的人为之振奋，从规划上看南宁的城轨线路覆盖范围非常广，很大一部分楼盘都将受益于此，增加附加值。不过毕竟地铁从开工到建成过程较长，对于沿线楼盘并非都能身价猛涨。
而在购房者眼中，地铁也成为他们置业的标准之一。“市中心、凤岭的房价太贵了，只好瞄向西乡塘了。”市民彭女士最近看好了瀚林御景的房子，对她而言，地铁1号线通车后，到埌东上班也方便。而除了价格和出行方便，地铁物业的潜力也是购房者下手动力之一。
据了解，广州地铁开建后，沿线物业15%；深圳地铁沿线物业幅度近30%。可以想见，南宁地铁物业或将沿着一线城市的轨迹发展。业内人士分析，南宁地铁运营，对于整个房地产来说，将会产生“种子效应”，房价将随之水涨船高。
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置业建议
离地铁站500米最宜居
距离地铁多远适合居住，多少米内适合商业？有研究表明，一般地铁对房地产影响的有效距离≥600米，而在离站点半径500米内的范围，受地铁利好因素影响较大，为中、高强度开发区。
其中，离城轨100米半径范围内适合商业。因为该区域为核心商业区，人流量大，商业气氛浓厚。100~200米半径范围内适合商务办公。而200~500米半径范围内适合居住，一方面城市轨道交通聚集的人流到该范围已差不多分流殆尽，同时噪音和振动的影响已弱化。加之离站口500米左右，对于步行者来说，路途适中，配套完善，生活较方便。
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相关链接
南宁轨道交通大事记
2005年11月6日，南宁市城市轨道交通项目前期工作正式启动。
2006年2月21日，《南宁市城市轨道交通线网规划》初步编制完成，并于2007年5月14日向社会公示。
2008年12月23日南宁轨道交通有限责任公司工商注册完毕。
2008年5月，《南宁市城市轨道交通线网规划》正式获得南宁市政府批复。
2009年2月28日，南宁市城市轨道交通试验段——大学明秀路口综合交通工程广西大学站开工，南宁筹划了多年的城轨项目付诸建设。
2010年6月，国家发改委正式批复了《南宁市城市轨道交通建设规划（2009-2015）》，南宁地铁建设取得了重要进展。
2011年6月15日，国家发改委批复了《南宁市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》。
2011年11月29日，南宁市城市轨道交通1号线工程举行全线开工庆典，并定性1号线全部地铁工程。
2012年1月30日，《南宁市城市轨道交通线网规划修编》获得批复，南宁轨道交通线路由原来的6条增加至8条。
2012年11月，南宁市地铁1号线进入全线施工，计划2016年试运行。
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建设时序
南宁轨道交通建设3步走
根据《南宁市城市轨道交通线网规划修编》，南宁城市轨道交通建设的时间进度将分三步走。
步（2010~2015），建立骨架线网，修建1号线1期和2号线1期，建设线网“十字”骨架线，提供快速过江通道，联系城市东西、南北的主要发展轴线；
第二步（2016~2020），加强城市三大中心的联系，支持五象新区发展，带动邕江南岸的发展，修建2号线二期，3号线、4号线、5号线、7号线；
第三步（2021~2050），增加网络覆盖，修建6号线，2号线延长线，3号线延长线，5号线延长线，7号线延长线和8号线。
（资料来源：南宁市规划局）
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