[摘要] 据介绍，防城港北火车站工程总建筑面积7985平方米，建筑主体高度21米，按照2000人的人流量设计，站房整体按照候车、售票、行包和生产办公4大功能进行分区。
蓝天，碧海，北部湾畔，一只海鸥展翅欲飞——远远的，防城港北火车站动感而优美的造型就吸引了记者的注意。迎着晨曦，记者来到广西沿海铁路钦州至防城港段上的亮点工程——防城港北火车站建设现场。
“防城港北火车站将是钦防线上个建成的高铁车站!”中铁四局防城港北火车站工程项目经理部负责人方守春停下手中的活，跟记者自豪地说。
坐落于北部湾畔的广西个高铁车站，以淡蓝色为主色调，车站呈对称式布置，中间圆弧形突起的主体仿佛海鸥的身体，两边优美舒展开的站房则如海鸥的两个巨大翅膀。建筑形象构思来自于“蓝天碧海、海鸥竞飞”，以流畅曲线打造滨海城市特有的建筑面貌，契合防城港“滨海新城、边陲明珠”的城市形象。
高铁车站和普通车站有何不同？“直观地说，的不同就是高铁车站规模更小、人更少、更简洁。”方守春说，普通的火车站候车室相对较大，因为不少旅客会提前到站买票，长时间候车。而在高铁车站，一趟车大概10左右，犹如坐公交车，旅客一般都是买了票就走，因此候车室规模不需要太大。
据介绍，防城港北火车站工程总建筑面积7985平方米，建筑主体高度21米，按照2000人的人流量设计，站房整体按照候车、售票、行包和生产办公4大功能进行分区。
沿海高铁车站的“跨度”设计
“车站塑造的是‘海鸥’造型，弧线梁的设计很多。采用弧线梁设计，站房的高度得到提升，显得更气派、更敞亮。不过，比起简单的方形设计来说，弧线梁的施工难度就大大增加了。”
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