[摘要] 建设南宁地铁1号线朝阳广场站共需要移植乔木120多株，目前已经移植100多株。据了解，该区域有3棵百年以上历史的古树，为了保护好这批“活化石”，我市相关部门和勘察设计机构充分调研论证，初步确定在朝阳广场站封闭施工后，将一棵紧挨道路的古树移植至南湖公园。
建设南宁地铁1号线朝阳广场站共需要移植乔木120多株，目前已经移植100多株。据了解，该区域有3棵百年以上历史的古树，为了保护好这批“活化石”，我市相关部门和勘察设计机构充分调研论证，初步确定在朝阳广场站封闭施工后，将一棵紧挨道路的古树移植至南湖公园。
已有172年树龄的小叶榕将迁移定居南湖公园名树博览园
古树是否挪窝需专家反复论证
在繁华的朝阳广场，有3棵有着百年以上历史的古榕树。昨日，记者在朝阳广场公交站附近看到了这3棵古榕树：树木根系很大，树干需2个以上的人才能环抱住，树枝很繁茂。这3棵树上挂着“南宁市古树名树保护牌”，编号为006的黄葛榕142岁，离道路约2米；编号为004的小叶榕有172岁的高龄，离道路三四米；编号为005的小叶榕离路边很近，树龄有172年。
“由于编号为005的小叶榕紧挨道路，需要移走。”市园林管理局园林管理科科长王平刚告诉记者，通过专家的反复论证，这3棵古树将这样处置：确定移走1棵，不移1棵，另外1棵还在调研论证中。
市园林部门的原则——在配合地铁项目施工的同时，限度地保护现有绿化成果。王平刚介绍，100年以上的树木称为古树，超过300年的树木为一级古树，100年以上300年以下的为二级古树。在地铁施工树木移植审批当中，对古树名木特别严格把关，古树有保护办法、管理条例；古树移植与其他树木的审批手续不同。凡是涉及古树名木移植，都要召开专家论证会，将结果报园林局，而市政府则作为古树名木移植最后的审批“把关者”，审批环节多，要求严格。
20个站点树木已移植完毕
古树新窝在哪，能否保活？“移植的古树将落户南湖公园名树博览园。”南宁市绿化工程管理处副主任葛淑荣告诉记者，虽然榕树存活率很高，但是古树移植比普通树要多花几倍工夫——首先要挑选夜间移植，要将树根周边水泥打穿，施工时需小心翼翼，看看树根周围及下方是否有石头、管线，然后要用高空修建车将树木的枝杈修剪锯掉，还要动用大吊车来移，最后用大货车装走。
采访中记者了解到，建设南宁地铁1号线，共有10458棵绿化植物需要移植。目前，地铁1号线20个站点的绿化植物已经移植完毕，占需移栽总量的90%以上。
移植的树将怎样处理？其成长情况如何？葛淑荣表示，大部分移植绿树被送到江南公园（规划）假植养护。该公园于去年8月开始进行地铁1号线树木移植场地建设，9月上旬起接收地铁建设移植树木，至今共接收移植树木9152株，包括扁桃、小叶榕、木棉、大花紫薇、大王椰等。
在江南公园，记者看到多名工人正在养护绿树。放眼望去，许多绿树已经长出新芽，在细雨的滋润下，长势良好。据悉，移植的部分绿树将用于地铁建成后的绿化，部分将用于其他公园的绿化美化，另有部分将用于今年9月在我市举办的广西园林园艺博览会。
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