[摘要] 南宁市民主铁路立交桥通车，将给长堽路一带带来较大“钱景”
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6月12日，南宁市长堽片区的居民一早醒来惊喜地发现，民主铁路立交下通车了。当日零时起，民主铁路立交下穿道路南侧半幅路面实现双向通行，喊了10年，修了1年的民主铁路立交终于在市民的期盼中成为现实。
半幅路面开始通车
12日上午，记者从园湖路方向乘车前往民主铁路立交。在园湖东葛、园湖建政等路口，“民主路（铁路交叉口段）封闭施工，车辆请绕行”的交通指示牌仍在。“真的通车了吗？”开车的的哥有些不相信。“哎呀，真通了！”当车辆行驶到园湖民主路口附近，看到车辆从民主路直行往铁路立交方向，他高兴地用对讲将这一好消息告诉其他的士司机。
记者在现场看到，民主铁路立交桥下南侧半幅路已拆除围挡，四孔框架桥中的两孔已开放交通，路中间设置了双实线和隔离栏，双向私家车、公交车、电单车等正从桥下自由穿行。
不过，开放的道路也并未完全完成，靠边的桥孔内按设计为非机动车道和人行道，其人行道位置仍是未硬化的泥巴地。民主路从园湖路口往铁路立交段，路面比较宽，但过了铁路立交，路面比较窄，加之有非机动车混行，单向只能一辆汽车通过。
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道路通畅“钱途”可期
“我太高兴了！我一听说这里通车就跑出来看了，我们也终于能成‘城里人’了。”在桥下驻足观望的杨女士说，她在长堽路住了10多年了，这一带的居民常以农村人自嘲，说铁路以西是城市，铁路以东是农村。过去因铁道口太堵，想要打个的都特别困难，基本都没有出租车过去。因为路不通畅，那边的商业等各种配套也发展不起来。“喊了那么多年，这回终于成真了”。
徐先生在民主铁路立交东侧开了个卖烟酒的铺面。当天一早，他见人就笑，高兴劲藏都藏不住。“昨晚上见有人在这拆围挡，记得之前说6月底通车，我还想不可能提前了吧？”他说，施工的这段时间，他几乎没有生意，只有偶尔施工的工人到他这买瓶水、买包烟。看到半幅路开通，人流车流滚滚而来，他仿佛也看到了滚滚财源。而在他的隔壁，两家之前关着门的店铺也在紧锣密鼓地装修了。
不少市民是当天路过此处才知道民主铁路立交桥下可以通行了，当火车呼啸着从桥上驶过，汽车从桥下穿梭时，不少人拿出手机、相机拍照记录。正在拍照的市民张先生说，他今年3月份在该路口东侧的一楼盘买了套房，来看房时，父母担心铁路立交施工不知要多久怕交通不便。“我发给他们看看，告诉他们路通了，可以放心了。”张先生略有得意地说，“我买的时候是1期，2期同样楼层、面积的一套房子就要贵4万元了，现在3期快开盘了，估计更贵了。”
另外半幅仍在施工
“现在已经通车的路面还没完全做完，还需要上一道沥青面层，人行道和局部行车道还没有做完。”现场施工的贵州建工集团第三建筑公司有关负责人介绍，半幅路面提前通车主要为减少交通压力，不排除后期再短暂封闭进行沥青面层铺设。
据了解，经市政府批准，6月12日零时至8月15日，民主路（园湖路口至长兴路口）北侧半幅路面进行封闭施工。望州南路(民主路口至路口以北230米处)也将进行全封闭施工，禁止机动车通行。“民主路铁路口禁行机动车时，很多车都是绕行望州南路，如果望州南路封上，民主路也不开通，那这一片就要堵死了。”一名业内人士解释，望州南路要封闭也要求民主路必须要开通。
现场围挡起来的民主路另半幅路面上，几台破碎机正破除原有路面，几台挖掘机也正在忙着降坡，一处被挖开的大坑里露出密如蜘蛛网的管线。“管线改迁是个大问题，迁移起来相当麻烦。”现场一位施工负责人介绍，施工受管线迁改、天气等多种因素制约，另半幅路何时能通车目前尚不确定。
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路面拓宽双向六道
民主铁路铁道口从今年4月28日起正式退出历史，该处铁路与道路交叉正式由“平交”改“立交”，火车从桥上通过。按南宁铁路枢纽规划，桥上未来将有柳南双线铁路和南广双线铁路共4条铁路线通过。
据了解，民主铁路立交设计长51.5米、宽22.7米、高8.6米，为四孔钢筋混凝土框架结构。桥下外侧两孔为行人和(论坛)非机动车道，内侧两孔为机动车道。桥梁两端道路按城市主干路Ⅱ级设计，划分为双向六车道。
未来顺畅连通的民主路与长堽路将成为从市中心通向外环的又一条大通道，长堽路到市中心也将一路顺畅，，将有效带动道路沿线发展，特别是促进长堽路片区的发展。
民主铁路立交大事记
>>2002年，民主路铁路平交路口改造工程列入了当年的城建计划，但是由于国家加强对铁路的建设，南宁铁路枢纽总体方案没有确定，影响了立交桥方案的决策和建设
>>2005年，南宁市再次把该项目列入当年的城建计划，并确定由南宁市城投公司作为民主路铁路平交路口改造工程项目建设业主
>>2006年—2009年，南宁市每年都把该项目列入当年的城建计划，遗憾的是，没有一次能够成为现实。其中2007年初，南宁市政府和南宁铁路局已达成一致意见，基本确定铁路上抬、民主路道路下穿的立交方案，项目的可行性研究报告上报铁道部。按当时的项目进展和铁路规划情况，民主路铁路立交工程基本具备在2008年开工建设条件。但2008年8月，铁路“十一五”修编规划完成，南宁铁路枢纽总体布局再次有重大变化
>>2010年8月，民主铁路立交的最后方案制定出来，并于2011年4月通过南宁市规划局最后批复。至此，民主铁路立交的建设进入到实际建设阶段
>>2012年6月22日，受南宁市民关注的民主铁路立交开工建设，原铁道口封闭，启用临时道口供行人和非机动车通行
>>2012年11月，民主铁路立交框架桥主体成型
>>2013年4月28日，南宁民主铁路立交桥进行转线施工，既有湘桂铁路改拨到民主铁路立交框架桥上，火车从桥上走，行人、非机动车从桥下临时涵洞过
>>2013年6月12日，民主铁路立交下穿道路南侧半幅路面实现双向通行，火车桥上过，汽车桥下走
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