[摘要] 记者14日从南宁轨道交通有限责任公司获悉，南宁地铁1号线进行工期优化，全力推进建设进程，首台用于地下专业挖掘的盾构机顺利进场，确保地铁1号线东段（南湖站至南宁东站）能在2016年初试运行。
记者14日从南宁轨道交通有限责任公司获悉，南宁地铁1号线进行工期优化，全力推进建设进程，首台用于地下专业挖掘的盾构机顺利进场，确保地铁1号线东段（南湖站至南宁东站）能在2016年初试运行。
1号线南湖站建设现场
南宁地铁1号线自2012年12月底全面开工以来，全线已有24座车站开始高强度的土建施工，预计台盾构机将在10月份下井掘进。为加快推进地铁建设进度，地铁项目业主明确要求今年要完成14台盾构机下井，5座车站封顶。截至7月底，地铁1号线广西大学站已基本完成，南职院站、鹏飞路站等10座车站完成主体围护结构施工；石埠站、南职院站等11座车站土方开挖；鲁班路、南湖站、南宁东站3座车站开始主体结构施工，车站围护结构平均完工率达8%，车站主体土方开挖累计完成32%，累计实现投资约27.8亿元。
此外，车辆、牵引及信号系统的招标文件已于2013年7月1日获得国家发改委产业协调司审批，西乡塘停车场、屯里车辆段、控制中心及主变电站正在进行设计和招标工作。
针对当前雨水和高温季节的来临，地铁项目业主要求各施工单位严格把工程建设的推进工作落实到人，合理安排工期，制定科学的施工方案，加强对施工安全和质量安全的检查，确保地铁1号线东段（南湖站至南宁东站）能在2016年初试运行。
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