[摘要] 邕城治堵还有什么招？政协委员有话说——尽快建好“六横三纵”公交专用道。 。
■生活报记者 潘登
近年来，随着南宁市社会经济快速发展，小汽车已越来越多地进入普通百姓家庭，南宁市机动车保有量超过了70万辆，小汽车数量的快速增长以及市民对小汽车出行的过度依赖，导致交通日益拥堵，交通出行效率不断下降。
在今年的南宁“两会”上，多位政协委员认为，除了实行道路单行线和一些道路口禁止左拐外，还可以开设公交车专用道，以及优化配置来治堵。
【政协委员卢秋霞】：
大力发展公交增设公交车专用道
（现状）南宁公交车专用车道仅20公里
迄今为止，城市公共交通是被世界公认为解决城市交通拥堵的最有效途径，但由于南宁市公交专用车道严重不足，道路严重堵塞导致公交车运行效率下降，乘坐公交出行的时间成本大幅增加。近两年，南宁公交出行吸引力已呈现下滑趋势，更多人选择购买小汽车和电动自行车出行，进一步加剧了城区交通拥堵。
据调查，南宁目前仅朝阳路、五象大道全段及民族大道、星光大道、安吉大道、友爱路、大学路、中华路等道路的部分路段设置了公交专用车道，总长度为20公里左右，约占城市道路总长度的1.5%。由于公交专用道与其他车道未设置隔离措施，且缺乏必要的交通管制措施，公交专用道“不专”，常常出现社会车辆肆意侵占公交专用道的现象，公交专用道形同虚设，难以发挥其保障公交运行畅通，提高公交服务水平的作用。
（建议）公交车专用车道限时专用
政协委员卢秋霞认为，要解决上述问题，应该提高公交车运行速度，提升公交出行吸引力，引导市民减少对小汽车的依赖和使用。卢秋霞建议按照《南宁市公共交通规划》（2008—2020）的规划和要求，加大对现行道路路面进行改造，对符合设置条件的道路设置公交专用道，尽快建设好“六横三纵”公交专用道网络（“六横”：即大学路—北大路—桃源路—双拥路；明秀西路—明秀东路—南梧大道；中华路—望州路；新阳路—人民西路—民主路；东葛路—长湖路；五一路。“三纵”：即安吉大道—友爱路—朝阳路—星光大道；永和路—南建路；北湖路—园湖路—青山路 ），“六横三纵”公交专用道网络建成后，公交专用道实行24专用，其他社会车辆不得进入行驶。
而鉴于南宁市目前道路资源比较紧张的实际，建议对目前已有的公交专用道实行限时专用，即早、中、晚高峰只允许公交车辆行驶，其余时间允许社会车辆进入行驶。
【政协委员王强】：用利益要素改变出行方式
（现状）部分路段和部分单位堵车严重
政协委员王强认为，目前除了公共交通条件有待进一步改进外，还有一些先天的原因。如南宁市的多数道路并不宽阔，私家车的快速发展使交通拥堵不堪。近几年来，南宁市交通基础设施和城市道路交通建设明显加快，但是其增长速度低于私家车的增长幅度，在上下班、上下学的高峰时刻，特别在小学、幼儿园所在路段，堵车现象十分普遍。
（建议）优化配置并实行经济补贴
为有效缓解交通压力，除了要大力发展公共交通设施，并积极倡导公共交通理念，鼓励广大市民使用公共交通工具出行外，还要逐步限制私家车的发展。
此外，还可以加大对公共交通实行经济补贴，对公共交通企业承担社会福利（包括老年人、残疾人、军人免费乘车，学生特价IC卡，成人IC卡打折等）定期进行专项“低碳”经济补偿。用利益这一要素改变人们的出行方式，促使人们自愿乘坐公共交通工具出行。
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