[摘要] “双节”黄金周里，在人们欢度长假时，南宁的轨道交通建设并未停歇。国庆节当天，记者来到在建的轨道交通1号线广西大学站，看见工人们正在争分夺秒地进行建设。
国庆当天，地铁建设者依然坚守在工地上加班加点。
南宁轨道交通1号线广西大学站地下主体工程初见规模
都说“一寸光阴一寸金”，看看南宁现如今上下班高峰时段的交通状况，可能很多人会感叹“在路上浪费了很多黄金般的光阴”。如果有了轨道交通，数百万南宁市民的出行状况会得到改观，那么，在建的南宁轨道交通1号线，在便利市民出行，节约时间方面就真的像黄金般珍贵。“双节”黄金周里，在人们欢度长假时，南宁的轨道交通建设并未停歇。国庆节当天，记者来到在建的轨道交通1号线广西大学站，看见工人们正在争分夺秒地进行建设。
揭秘：
大学路下有座“地宫”
细心的市民可能心中会有疑问：从2009年开始，南宁市大学路从明秀路口到广西大学一段便有不少道路被围挡起来，如今围挡的地方变少了，可拆掉围挡的地方，却并未见有多少变化。围挡两年多的时间，究竟建了什么？记者此前也有同样的疑问，可10月1日在轨道交通1号线广西大学站施工人员的带领下，进入地下才发现，这一路段下面，一座庞大的“地宫”已初具规模。
“实在不好意思，本来1、2、3号出入口已经建成，可为了尽快恢复地面交通，我们已经将建好的出入口进行了封闭，今天只能从风亭进入了。”南宁轨道交通广西大学站项目部工程部长陆国天一边抱歉地说着，一边带着记者来到大学明秀路口城市碧园一侧的风亭。
所谓风亭就是广西大学站的通风口，记者已经做好了弓腰弯背钻进去的准备。可来到风亭口才发现，这个通风口非常大，口径接近两米。不过，毕竟不同于正常的出入口，通风口处架设的楼梯是用钢管临时搭建的，非常陡峭。扶着扶手，小心翼翼地来到距离地面六七米的地下，风亭的通道也很宽敞。
走过通道进入广西大学站负一层，记者眼前顿时一亮，这里已看得出地铁站的模样，过道宽敞，左右两边都延伸200多米。往右边步行一段距离，从楼梯通往负二层，底板上非常明显地分出3条道。陆国天介绍说，中间一条道是站台，两边将铺设轨道。
“负二层的底板距离地面有17米，底板厚达90厘米，两侧的墙体厚度达1.5米……”陆国天对这些数据倒背如流，让人感叹这项工程的巨大。广西大学站总长465米，宽度为19.3米，上下两层净高将近11米。
据介绍，广西大学站的施工单位自2009年2月进场，当年8月开始围护结构施工，2010年8月开始主体结构施工，2011年4月主体结构封顶，标志着广西大学站的主体结构完工，目前正在进行的是该站点出入口的施工。该站共设11个出入口，大学路时代天骄一侧的1、2、3号出入口及4号出入口中间段已完成。记者国庆节当天探访时，工人们正在建设的是靠近大学明秀路口的出入口。
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