[摘要] “十二五”期间，广西将投资6500亿元，建设265个综合交通基础设施重大项目（新开工168个，续建97个），打造全方位综合交通运输网络。
自治区发展改革委提供。
“十二五”期间，广西将投资6500亿元，建设265个综合交通基础设施重大项目（新开工168个，续建97个），打造全方位综合交通运输网络。11月15日，记者从自治区发展改革委获悉，《广西综合交通运输体系发展“十二五”规划》（以下简称《规划》）正式出炉。根据《规划》，到2015年末，从南宁坐火车，1到达沿海三市、两到达区内主要地市、3到达周边省会城市；民航旅客吞吐能力由“十一五”的1099万人次，上升到3000万人次；85%以上的县城半内能上高速公路，二级公路运输服务覆盖所有县城；全区所有县级行政单元在200公里或1.5行程内可享受到民航运输服务。
关键词：综合运输通道
3到达周边省会城市
“打造出海出省出边、通往珠三角发达地区、连接中东部经济腹地和面向东盟的综合交通通道。”自治区发展改革委交通处有关负责人表示，在广西勾勒的“十二五”交通蓝图上，值得关注的个重点就是“综合运输通道”，广西将通过东西南北4条大通道的建设打通“全身血脉”，重点强化东向大通道和南向大通道建设，完善北向通道和西向通道建设，在2015年前要基本建成以快速铁路、高速公路和西江黄金水道为主体、大能力的综合运输大通道。
通过高铁项目建设，未来将形成以南宁为中心的城际高速铁路网，实现地级市开通城际高速列车。坐火车从南宁出发，两可到达桂林等区内主要城市，1可到达北部湾沿海城市。
“等南广高铁通了，以后周末都可以去广州玩了。”南宁市民刘先生有众多亲戚朋友在广州，对南广高铁的建设很关心。广东广西虽是近邻，但目前交通不便，从南宁到广州，坐大巴得约10个，火车要十三四个。南广铁路始于广西南宁，经贵港、梧州、广东云浮、肇庆、佛山至广州南站，线路全长577公里，设计时速200公里，建成后，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道，南宁至广州只需3。目前，该高铁广西段路基、桥梁等线下工程已经完成，铺轨和站改工程正同步进行，预计2013年底广西段将建成。
南广高铁是广西东向大通道的重要组成部分，按照《规划》，东向大通道将加快推进南宁至广州高速铁路等8条铁路通道、梧州至柳州等8条高速公路通道等项目建设，形成北、中、南3条大运量东向大通道。将续建南宁至广州、贵阳至广州铁路，扩能改造黎塘至湛江等既有铁路，新建合浦至湛江、柳州至肇庆等铁路。其中，南宁至广州、贵阳至广州、合浦至湛江等一批时速在200公里及以上铁路的建成，将把广西全面引入高铁时代，并形成以南宁为中心的城际高速铁路网。
南向大通道以广西北部湾区域国际航运中心和南宁、桂林国际航空港建设为重点，推进铁路和高速公路建设，全面提高以南宁-新加坡走廊为主的北、中、南3个陆路国际通道能力。
西向大通道以高速公路和铁路建设为重点，提升通往云南、贵州等西南省市的通道能力。北向大通道以湘桂铁路、焦柳铁路和洛湛铁路扩能改造为重点，增强连接国家中东部经济腹地的通道保障能力。此外，还将完善区内“一纵两横”三大综合运输通道，“一纵”即桂林-柳州-来宾-南宁-广西北部湾港口（崇左）；“两横”分别为：“北一横”贺州-桂林（柳州）-河池，“南一横”梧州-贵港（玉林）-南宁-百色。其中，纵向综合运输通道以快速铁路、大运量高速公路和城际铁路为主体。横向综合运输通道以西江黄金水道、快速铁路、高速公路为主体。
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