[摘要] 3月8日本报《望园路下穿铁路立交桥开建》一文，报道望园路（规划延长线）下穿湘桂铁路立交桥工程开始进场施工，引起许多市民对高铁进入南宁市区的关注。其实为了让高铁进入市区，不只是平交铁道口改造，既有的铁路立交桥也要改造。3月9日，湘桂铁路友爱路铁路桥开始改造施工。
3月8日本报《望园路下穿铁路立交桥开建》一文，报道望园路（规划延长线）下穿湘桂铁路立交桥工程开始进场施工，引起许多市民对高铁进入南宁市区的关注。其实为了让高铁进入市区，不只是平交铁道口改造，既有的铁路立交桥也要改造。3月9日，湘桂铁路友爱路铁路桥开始改造施工。此外，唐山路框架桥、地洞口路框架桥也进入为高铁改造施工阶段。改造的立交桥均计划于今年年底建成，以后列车从高架桥上“飞”过，与地面交通互不相干。
北湖客技站左走行线桥建成
友爱铁路立交施工，车辆改道通行
友爱铁路立交改造达到动车行驶标准
经常走过友爱铁路立交桥底的市民会看到，头顶有两座连得较近的铁路桥横过，但不少市民可能不知道该铁路桥具体通向哪里？据了解，北面的铁路桥为进入南宁铁路局南宁车辆段检修的双线铁轨；南面的铁路桥为湘桂铁路，也是双线铁轨。这些铁路只能满足一般列车行驶，随着南广、柳南高速铁路修建到南宁，桥上的铁路达不到动车行驶条件，因此需要改造。
3月9日，湘桂铁路友爱路铁路框架桥开始封闭友爱路主干道施工。昨日下午3时，记者来到友爱路铁路立交桥底看到，友爱路（中华路口至唐山路口）南北双向机动车道已经封闭起来，车辆只能改行走两侧辅道，非机动车和行人也挤在辅道上行走，交通非常拥堵。
此时，几辆钩机正在对友爱路路中央路面进行破除开挖，多名工人正在用铁皮将施工区围挡起来。
中铁二十五局南宁枢纽Ⅲ标第二项目部项目副经理张暾介绍，改建的友爱铁路框架桥为一座，分别有南广双线、柳南双线，共4线。
目前南宁车辆段已经搬迁到北湖客技站，预计于3月15日搬迁完，随后马上拆除进入南宁车辆段的那座铁路桥，在其上建设柳南双线，计划5月底建成；柳南双线建成后，将既有湘桂双线先移到柳南双线，然后拆除既有湘桂双线，在其上建设南广双线，计划12月底建成。
多处立交同时改造建成后将拉宽路幅
另据记者了解，为让柳南、南广高速铁路进入南宁市区，民主铁道口、长堽六里铁道口等平交的铁道口要改造外，市区既有的铁路桥都需要改造，除日前开建友爱铁路立交桥改造外，唐山路铁路桥、地洞口路铁路桥也同时在改造施工中，目前正在进行改建的前期工作。
可喜的是，在友爱路等铁路立交桥在改建中，其下的道路路宽幅度也将会变宽一些。张暾称，既有友爱铁路桥桥底为4孔，中央主干道的路幅宽为20米，一个辅道宽8.5米；新建改造后的铁路桥桥底依然是4孔，但其主干道路宽增至24米，一个辅道增至10.5米，一定程度上会提高友爱路铁路桥下的交通通行能力，从而改善周边该道路的拥堵情况。
北湖走行左线建成路面交通暂不全封
友爱路铁路立交桥改造是南宁铁路枢纽配套工程，也关系到北湖客技站走行线的改造。据了解，南宁火车站至北湖客技站的联络线，始建于上世纪70年代，沿线有平交道口6处，另有多处既有铁路立交桥。友爱铁路立交桥的改建并不是单独的，与北湖南路铁路立交桥是相连的。北湖南路铁路桥改造工程于去年3月初启动，经过一年的建设，目前，一座铁路高架桥已经横在北湖南路的上方，建成的这座桥为北湖客技站左走行线桥，桥的两头一排桥墩也露出地面，向西一头通向友爱铁路立交桥，另一头通车北湖客技站。据介绍，首先建设北湖客技站走行左线，该线的作用是让列车从南宁火车站开到北湖客技站，不再与地面平交，建成后将替换拆除现有的北湖客技走行线。
目前，因北湖南路铁路桥工程施工需要，只封闭北湖路（唐山路口至中华路口）右辅道（友爱路这边），主干道和左辅道暂开放通行。
但记者从中铁二十五局南宁枢纽Ⅲ标第二项目部方面获悉，北湖南路铁路桥目前正在建设柳南双线桥，北湖路上的交通还需封闭，下一步就转到封闭主干道，整个北湖南路铁路立交桥计划于今年12月底前建成。
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