[摘要] 15日凌晨1时，南广高铁开始正式“接入”南宁东站站场内，标志着南广高铁广西段进入南宁东站施工阶段。据悉，南宁东站站场内规划共有30条铁轨，南广高铁为双线，双线铁轨喇叭般接入南宁东站。9月25日，南广高铁联调联试。
15日凌晨1时，南广高铁开始正式“接入”南宁东站站场内，标志着南广高铁广西段进入南宁东站施工阶段。据悉，南宁东站站场内规划共有30条铁轨，南广高铁为双线，双线铁轨喇叭般接入南宁东站。9月25日，南广高铁联调联试。
南宁东站宽阔的站厅可容纳多辆动车驶入
工人正忙碌地铺设轨道
南广高铁接入东站
“呜、呜……”昨日下午4时许，记者来到南宁东站东边施工现场看到，现场一片忙碌的场景，一列捣鼓铁轨的工程车正在刚铺设好的铁轨上捣鼓压实路基，双线的南广高铁已经修到南宁东站旁边，铁轨的一头再往西边方向两三百米就进入了南宁东站站场。此时，几辆大型压路机正将路基压实，随后铲车跟进铺道砟。
除地面作业施工外，铁轨正上方的电网线也在忙碌中，几名工人“挂”在线缆上，顺着线缆一路滑行在高空作业，这线缆是为以后动车开行提供电的来源。
“这几百米处就像是‘咽喉’，把双线的南广高铁接入南宁东站站场内，这标志着南广高铁广西段进入了南宁东站施工阶段”，中铁二十五局南宁铁路枢纽Ⅲ标项目部轨道架子队副经理何俊说，15日凌晨1时起，南广高铁正式“接轨”南宁东站站场内，当天凌晨就在南宁东站站场内铺设了300多米铁轨；“接轨”作业两头同时作业施工，一边在东站站场内铺轨，一边在“接头”处施工，计划再用3天的时间，可将进入南宁东站的几百米路基铺完道砟，然后铺铁轨。
25日开始联调联试
据悉，南广高铁为双线铁路，从广州方向来到南宁后，首先进入屯里铁路桥群，然后“接入”南宁东站，而南广高铁在南宁东站内有11条铁轨，2条铁轨如何“接入”11条铁轨，就需要通过道岔“分路”进出南宁东站。根据工期需要，首先铺设几铁轨，以使9月25日南广高铁达到联调联试节点工期要求。南广高铁11铁轨全部铺轨工作计划于10月中旬铺设完毕，标志着南广高铁广西段349.8公里铺轨全部完工。
南广高铁全线“接轨”南宁东站铺通后，下一步还将对已经铺设完毕的轨道进行捣固、精调。之后，通信、信号、电力供电、电气化等俗称的“四电”集成工程也将陆续跟进。等以上工作达标，就开始进入动态验收阶段。也就是由列车满载货物，来回在铁路新线上运行，以检验铁路的平整度、压实度、曲线相对高差等指标。
南广铁路分为南宁—黎塘、黎塘—梧州、梧州—肇庆三段，目前黎塘—梧州段已铺设完毕。据了解，随着“接轨”南宁东站整个工程完工，南广高铁广东段的站后“四电”工程计划于明年进场施工。
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