[摘要] “悬空”的南宁凌铁大桥到底何时能“落地”，备受市民关注。5月14日，工程业主——南宁城投公司向南国早报记者介绍，钉子户“住家”集装箱本月初被拆除，工程涉及的其他剩余拆迁户也已签订了拆迁协议。至此，凌铁大桥工程施工突破了之前的进展瓶颈。
日夜赶进度 8月底通车
这座建设跨度长达9个年头的凌铁大桥，可谓“命运多舛”。
据悉，凌铁大桥在2005年2月开工建设。大桥南起福建路，主桥横跨邕江，北接教育路，终点与已建成的桃源路相交。道路等级为城市主干路Ⅰ级，设计车速为50公里/，项目概算总投资为7.43亿元。
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主桥完工后，主要是受到征地拆迁的困扰，凌铁大桥“落地”千呼万唤不出来。2008年2月28日，凌铁大桥北岸引桥项目发布拆迁公告，涉及拆迁总面积约为68417.79平方米。南宁城投公司业主代表周滨介绍说，由于工程规划红线范围内的大部分被拆迁户以房屋出租为生计，部分拆迁户认为评估出来的价格达不到他们的预期，要求与南宁市房地产价格同步上调，还有极少数被拆迁户不配合拆迁工作，导致拆迁问题难解决。
“现在，大桥‘落地’的阻碍已经突破，剩余的12户私户也签订了拆迁协议。今后施工方将视工程进展，及时拆除规划红线内的房子，力保凌铁大桥主线8月底通车。”袁坤说。
一桥架南北 交通更顺畅
周滨介绍，按南宁市的城市总体规划，凌铁大桥及其连接线（教育路延长线）是城市综合交通规划二环（即中环，由福建路-凌铁大桥-桃源路-教育路延长线-湖边路-园湖路北延长线-明秀路-邕江二桥-五一路-福建路组成）的重要组成部分，兼具环路和东西向交通两大功能。中环可分流邕江一桥和白沙大桥流量，减轻南宁市中心区交通压力，对城市居民出行的改善不言而喻。
南宁城投公司有关负责人表示，现在，凌铁大桥剩余的主要施工任务为南岸D匝道、北岸引桥、桥面附属设施、人行步梯、南北两岸引道、江北连接线和南岸桥下道路排水施工，工程施工难度都不大。3个多月后，随着凌铁大桥主线建成通车，南宁南北两岸往来交通将会更加便捷，“将为完善市区路网结构，改善市中心区域过往邕江交通条件，减轻市中心交通压力创造有利条件”。
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