[摘要] 南宁市民主铁路立交桥通车，将给长堽路一带带来较大“钱景”
路面拓宽双向六道
民主铁路铁道口从今年4月28日起正式退出历史，该处铁路与道路交叉正式由“平交”改“立交”，火车从桥上通过。按南宁铁路枢纽规划，桥上未来将有柳南双线铁路和南广双线铁路共4条铁路线通过。
据了解，民主铁路立交设计长51.5米、宽22.7米、高8.6米，为四孔钢筋混凝土框架结构。桥下外侧两孔为行人和(论坛)非机动车道，内侧两孔为机动车道。桥梁两端道路按城市主干路Ⅱ级设计，划分为双向六车道。
未来顺畅连通的民主路与长堽路将成为从市中心通向外环的又一条大通道，长堽路到市中心也将一路顺畅，，将有效带动道路沿线发展，特别是促进长堽路片区的发展。
民主铁路立交大事记
>>2002年，民主路铁路平交路口改造工程列入了当年的城建计划，但是由于国家加强对铁路的建设，南宁铁路枢纽总体方案没有确定，影响了立交桥方案的决策和建设
>>2005年，南宁市再次把该项目列入当年的城建计划，并确定由南宁市城投公司作为民主路铁路平交路口改造工程项目建设业主
>>2006年—2009年，南宁市每年都把该项目列入当年的城建计划，遗憾的是，没有一次能够成为现实。其中2007年初，南宁市政府和南宁铁路局已达成一致意见，基本确定铁路上抬、民主路道路下穿的立交方案，项目的可行性研究报告上报铁道部。按当时的项目进展和铁路规划情况，民主路铁路立交工程基本具备在2008年开工建设条件。但2008年8月，铁路“十一五”修编规划完成，南宁铁路枢纽总体布局再次有重大变化
>>2010年8月，民主铁路立交的最后方案制定出来，并于2011年4月通过南宁市规划局最后批复。至此，民主铁路立交的建设进入到实际建设阶段
>>2012年6月22日，受南宁市民关注的民主铁路立交开工建设，原铁道口封闭，启用临时道口供行人和非机动车通行
>>2012年11月，民主铁路立交框架桥主体成型
>>2013年4月28日，南宁民主铁路立交桥进行转线施工，既有湘桂铁路改拨到民主铁路立交框架桥上，火车从桥上走，行人、非机动车从桥下临时涵洞过
>>2013年6月12日，民主铁路立交下穿道路南侧半幅路面实现双向通行，火车桥上过，汽车桥下走
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