[摘要] “看到了，看到了，动车已慢慢地试跑进来了”……9月29日晚9时，一列和谐号高速动车组CRH2-061C及CRH2-068C（高速综合检测列车）开进南宁屯里动车所，这也是南宁的动车第一次进入联调联试阶段。
“看到了，看到了，动车已慢慢地试跑进来了”……9月29日晚9时，一列和谐号高速动车组CRH2-061C及CRH2-068C（高速综合检测列车）开进南宁屯里动车所，这也是南宁的动车次进入联调联试阶段。据悉，该检测动车组从湖南永州先开到柳州再开到南宁，主要投放到南钦、钦防、钦北三条高铁进行联调联试。调试完后将进入正规化运作，满足各项条件后，南钦高铁有望年内开通。
检测动车组来到南宁“试跑”
动车来了南宁首次迎来检测动车组
“呜呜”一阵鸣笛声响起，9月29日晚9时许时，一列动车组缓缓地从南宁东站南钦车场驶到屯里动车所，南宁东站、屯里动车所首次迎来检测动车组，动车首次在南宁试跑。该列动车组由两列百色的动车CRH2-061C与CRH2-068C重联（高速综合检测列车），每列动车均有8节车厢，每节车厢64座，车厢内灯火通明。该动车组上主要有10多名司机、机械师以及联调联试的调试工作人员。
据了解，该列动车组主要是综合检测列车，之前主要在湘高铁路衡阳东和柳州西区间进行调试。9月28日上午10时，动车从湖南永州首先开到柳州，然后再从柳州开来到南宁。湘桂铁路过了柳州后，“接入”柳南客专高铁，但由于目前柳南客专尚未具备行车条件，该列检测的动车组到柳州以后，只能由内燃机车牵引经既有湘桂线一路来到南宁。该动车组以测试和检测为主，从湖南永州开来南宁的时间比预计的要长，从柳州到南宁的开行速度按120公里/时行驶。
来做什么 在东站和动车所等联调联试
“动车首次来到南宁，是开行前的试跑吗？”动车的到来引发不少南宁市民的关注。记者从南宁铁路部门了解到，该列“试跑”的动车并非是用于营运，只是综合检测工程车，其主要任务是对铁路沿线的路基、轨道、接触网、信号等进行相关测试，这是高铁开通前必须进行的重要环节。
该列动车组司机罗赋伟称：“开这列动车来就是拿来联调联试的，之前南钦线曾开普通货车来调试，现在进入了动车组调试阶段。”
其实，该列动车组除了29日晚上在南宁东站试跑外，当天上午9时至下午3时，还分别在南宁站、南宁东站南钦场、五象南站以及南宁屯里动车所4股（19、20、21、22道）存车线线路状况进行检测。由于该列动车组是检测调试车，为安全起见，其开行的速度比较缓慢。如，9月29日9时在南宁站开出， 10时18分到南宁东站南钦场；10时28分在南宁东站南钦场开出，10时46分到五象南站，行进中时开时停。从南宁东站至屯里动车所的时速只开到20公里/时，从五象南至南宁东站时速只开到80公里/时。
何处停靠 屯里动车所已具“留宿”条件
9月29日晚，检测动车组从南宁东站开行到屯里动车所，除了对沿路检测，同时动车也顺路开回动车所停靠修养，这标志着屯里动车所动车维护技术已经达到可以“留宿”动车的标准了。
别小看“留宿”一晚，之前由于南宁屯里动车所还没达到动车组停靠的条件，南宁铁路局的动车在湘桂铁路衡阳至柳州段联调联试时，只能将动车开到湖南“借宿”长沙动车所。目前南宁屯里动车所基本建成，经9月29日检测后，已经达到动车停放条件。因此，以后在南宁调试的动车组自然就能停靠在屯里动车所。
新修建的南宁屯里动车所位于湘桂线屯里火车站和柳南高速公路之间，占地面积1040亩，总投资2.2亿元，离南宁东站3公里远，是南宁铁路枢纽工程。其建成24条直通车存车线，可同时容纳近50列有8节编组的动车，是一个巨型的动车停车场，是西南三省（四川、云南、贵州）的动车所，是专门为动车组“疗伤”的“医院”，承担着南广、南柳、南钦、云桂等高铁线路所有动车的运营维护、检修保养工作，为动车的正常开行发挥关键的保障作用。
满足条件 南钦高铁有望年内开通
据悉，刚来到南宁的检测动车组主要投放到南钦、钦防、钦北三条高铁进行联调联试，调试完后将进入正规化运作、试运行阶段，在满足各项开行条件后，南钦高铁有望年内开通。
南宁至防城港高速铁路由南宁至钦州、钦州至防城港两段高速线路组成，全长162公里，设计速度为250公里/，线路于2009年6月正式开工建设，2012年底建成。如今，这条高铁已经开始联调联试，有望在年底正式开通。届时，旅客乘坐动车从南宁到防城港只需40，防城港站也将成为广西高铁开通使用站。
9月24日凌晨2时，钦州至北海高速铁路合浦—北海右线，与原有铁路完成封锁驳接。右线自此开通运营。9月25日起，开通运营的左线开始进行线路精调，使轨道逐步达到运行时速200公里的要求。预计12月20日钦北高铁全线开通后，南宁到北海1经济圈即将实现，南宁即将步入“高铁时代”。
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