[摘要] 高速动车组列车像“子弹在飞”，这已不再是神话里的画面，而即将在八桂大地演绎。南宁铁路局局长张千里自豪地向外界介绍：广西高速铁路建设已取得重大突破，预计到2012年就能跨入“高铁时代”，实现“陆地飞行”。
高速动车组列车像“子弹在飞”，这已不再是神话里的画面，而即将在八桂大地演绎。南宁铁路局局长张千里自豪地向外界介绍：广西高速铁路建设已取得重大突破，预计到2012年就能跨入“高铁时代”，实现
当京津、京沪、武广等地一大批时速高达350公里的高速动车组列车犹如“子弹”呼啸而来时，广西全力兴建高速铁路“一发不可收拾”：2011年又计划开工湘桂铁路扩能改造南宁至凭祥、合浦至湛江、黄桶至百色、金城江至南宁、柳州至肇庆5条高速铁路建设。广西如此高密集、全方位兴建高速铁路，目的只有一个：告别“蜗牛速度”，实现“子弹速度”，加快广西经济飞速发展！
2011年是“十二五”开局之年，也是广西铁路建设最为关键的一年，广西将稳步迈向高铁时代。南宁市铁路建设办公室常务副主任黄汉锋介绍说，目前南宁市辖区范围内已开工建设的铁路工程项目有柳州—南宁客运专线铁路、南宁—黎塘铁路、南宁—广州铁路（宾阳县黎塘至贵港市覃塘段）、黎塘—钦州铁路、云桂（昆明—南宁）铁路、南宁东站等“六线一站”，途经宾阳、横县、隆安县及市辖六城区和南宁经济技术开发区。
据悉，2011年南宁市境内铁路项目建设，除了续建“六线一站”外，将有可能再新开工建设南宁至凭祥铁路和河池（金城江）至南宁铁路2个项目，同时启动南昆铁路百色至南宁段增建二线、柳南既有铁路电气化改造、南宁火车东站周边一系列配套设施项目。
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