[摘要] 北部湾经济区的多重政策叠加，为西南各省企业到广西投资构筑了良好的政策平台，加上独特的区位优势以及近年来广西交通运输事业的不断发展，更是为企业的进一步发展奠定了良好的基础。
云南南磷磷化工有限公司防城港厂区。广西新闻网记者覃文书摄
广西钦州黔能天和磷化工有限公司厂区。广西新闻网记者 覃文书摄
记者在广西新合力冶金有限责任公司厂区看到的矿石。广西新闻网记者 覃文书摄
2012年10月30日，西南媒体北部湾通道行活动正式启动，来自四川、云南、贵州以及广西本土记者一行共20余人对广西北部湾经济区的南宁、钦州、防城港、北海四个城市进行实地采访。
得天独厚的区位优势为西南各省企业减负增收
在深入南宁保税港、钦州保税港、东兴边贸区以及北海电子产业园采访过程中，记者听到的一个词就是区位优势，广西北部湾经济开发区的出海物流通道成为了吸引四川、贵州以及云南等西南省份前来广西投资建厂的重要条件之一。云南、四川的多家企业选择在防城港大西南临港工业园区建设厂区。
鉴于广西出海的便利条件，2002年，云南南磷磷化工有限公司便在大西南临港园区建厂，总经理陈兴文介绍说，在大西南临港工业园区建厂，“物流成本是大大节约了的。”过去在云南运送1吨磷酸所耗费的物流成本，通过广西能运送3.6吨，物流成本降低，公司的收入就随之增加了。
广西新合力冶金有限责任公司总部设在昆明，在云南元江还保留了工厂，公司的常务副总谭华介绍说，公司主要从菲律宾、印尼进口原材料，加工合成锰铁、镍镉合金，将厂区建在钦州，利用钦州港的区位优势，每年在物流运输上能节约三亿元之多。“在当前市场背景下，这笔费用节约下来，对企业是非常有利的。”依托钦州港港口优势，在钦州设厂，运输成本只需要20元，60万吨原材料每吨可以节约100元，为企业节省的物流成本就将达到6000万元。”
2011年9月20日，云南与广西签署了广西北部湾经济区云南临海产业园区建设规划，云南将重点发展制造业、现代物流业、进出口加工业。
在钦州保税港区的广西钦州黔能天和磷化工有限公司采访时，广西钦州黔能天和磷化工有限公司是属于贵州省的化工企业，钦州保税港区的交通便利条件是吸引该公司投资热情的前提之一，从钦州港到该公司的只有4公里，该公司生产磷酸的主要原料黄磷就是通过钦州港进行储存和运输，比起未在钦州设厂时的运输成本得到了极大的节省。
广西北部湾经济区地处中国西南经济圈、华南经济圈、东盟经济圈的结合部，背靠中国大西南腹地，有面向东南亚发展的国际发展空间，是西南省份走向东南亚及国际市场的门户，是中国—东盟区域经济发展合作新格局的重要桥梁。广西壮族自治区党委、政府对北部湾经济区的发展采取“北部湾优先、产业优先、交通优先”的原则，在资金和交通基础设施建设上给予极大的倾向，着力将北部湾经济区打造成为西南出海大通道的桥头堡。通过积极的交通建设将广西的出海、出省、出边的交通网络化，构建起由高速铁路、高速公路、远洋航运、航空运输构成的海陆空立体现代物流体系。同时，通过建设无水港、冷链物流、保税物流、电子交易平台等方式，全方位打造一条西南各省工业、农业产品出省、出海、出边的物流大通道，让到北部湾经济区投资的企业得以借势而上，为企业节省物流成本，增加企业收入，使企业发展的脚步更加稳健，前景也更加良好。
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