[摘要] 大通道显大魅力，它正在不断地吸引西南以及全国各地的企业纷纷抢滩登陆。广西北部湾经济区，已经成为沿海经济又一片投资热土。
道通四方 保税“护航”
广西北部湾经济区由南宁、北海、防城港、钦州四个地级市组成，同时还把处于两翼的玉林和崇左两市的交通、物流纳入统筹规划。地处中国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，沿海、沿边、沿江，与东盟国家通过海陆相连，陆地边境线长637千米，是中国与东盟合作的前沿地带和重要门户。
目前，北部湾经济区内，大道通衢，“同城化”经济区、一经济圈呼之欲出。南宁至广州高速铁路等11项铁路工程将逐步完工；通往越南、云南、贵州、湖南以及广东的6条高速公路已经全部打通；而空中交通更加便捷，南宁、桂林两个区域枢纽机场“双轮驱动”支线和通用机场“并驾齐驱”，广西已有飞行航线达182条，新开通南宁到东盟国家主要城市9条航线；北部湾港也与100多个国家和地区建220多个港口通航；目前北部湾经济区已经打造成“海陆空”全面、便捷、快速的立体交输网络，为西部地区提供便捷高效的出边出海通道。
作为沿海、沿边、沿江经济区，港口通港能力最让人期待。采访团在钦州、防城港、铁山港等港口，到处可见大型的集装箱、吊车、吊塔、大型货轮；煤炭、矿石、原木堆积如山；往来穿棱的车辆以及正在劳作的工人。在防城港，20万吨级的矿石码头引起了记者们的关注，码头长462米，前沿水深19.5米，年通过能力1500万吨，配套15万吨级航道，像一条巨龙一样攀附在远处的海洋里，“吞吐”往来的货轮。广西北部湾港由原防城港、北海以及钦州三港整合而成。在实现了统一规划、建设、经营和管理后，北部湾港迈入了高速发展期。截止2011年末，广西北部湾港拥有生产性泊位227个，其中万吨级以上泊位56个，港口吞吐能力1.37亿吨，是2005年的4位，相当于6年再造了3个北部湾港。拥有集装箱班轮航线30多条，每周50多个班次，与世界100多个国家和地区建220多个港口通航，海运物流网络已经伸向全球。
而“无形”的通道也在打通，新建成的钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心，与北海出口加工区拓展的保税物流功能配合在一起，构建完善的保税物流体系，足以为西南地区通过北部湾经济区进出口货物保驾护航，使之形成便捷高效的通道口。
广西北部湾经济区，一个沟通东南亚、我国西南、华南和中南的区域性国际大通道、大枢纽效应日益突显。
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